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バス屋のつぶやき
久しぶりに更新してみた。ブログからTwitterに軸足をシフトしたので、もう何年も放置プレーだったけど、1年未更新だとカキコ禁止になるみたいだから、とりあえず書き込んでみた。ボチボチこちらにも復活してみようかな?...
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貸切バス新運賃・料金: バス屋のつぶやき
貸切バスの運賃・料金が見直されて徐々に移行しているようだけど、ネットで囁かれる意見のほとんどはバス会社側の考え方ばかり。概して「これできちんと運賃が取れるはず」「取れない会社は淘汰される」など、バス会社のプラス面ばかりが目に止まる。僕が以前に「どれだけの事業者がきちんと守るか」と疑問を呈したけど...
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ワンマン高速バスへの改造: バス屋のつぶやき
観光バスから高速バスへの改造。トイレ付き観光バスを高速路線の予備車に改造しようと進めている車両担当。ワンマン路線なんだけど、ワンマンだと車内に降車ブザーが必須となる。だけどケーブル引っ張ると大がかりな改造になりかねないので、正直やりたくないのも事実。最近は無線による降車ブザーもあるらしいけど。クロー...
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バス屋のつぶやき: 2020年8月
久しぶりに更新してみた。ブログからTwitterに軸足をシフトしたので、もう何年も放置プレーだったけど、1年未更新だとカキコ禁止になるみたいだから、とりあえず書き込んでみた。ボチボチこちらにも復活してみようかな?
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需要と採算: バス屋のつぶやき
ダイヤ改正の準備段階。需要はそれなりにあって朝晩の通勤通学時間帯は立ち客も多くてありがたい路線。だけど日中は一転して減る。とは言ってもガラガラではなく席も埋まり、時として立ち客もいるから、田舎の閑散路線と比較しては十分過ぎるほどの路線だろう。しかし、よく見れば日中にまともな運賃で乗ってる人ってどれ...
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工学院大学シャトルバス: バス屋のつぶやき
西東京バスが運行する工学院大学のシャトルバス。新宿キャンパスと八王子キャンパスを45~50分程度で結んでいるそうだ。聞くところによると、西東京バスは早朝・深夜の通勤高速バス「楽々エクスプレス」と車両を咬ませて運行しているため効率的とのこと。さらには大学の休校期、それは高速バスの繁忙期でもあり、通勤高...